Plataformas: FOB salta 26x com volume em queda no 1º quadrimestre

As importações brasileiras de plataformas de perfuração e embarcações de propósito especial acumularam US$ 5,15 bilhões no primeiro quadrimestre de 2026 — contra US$ 195 milhões no mesmo período do ano anterior. O volume físico, medido em quilogramas, encolheu 12,4%. Dois eixos movendose em direções opostas, com uma divergência de 2.553 pontos percentuais entre valor e peso.

O que os números revelam

O FOB saltou de US$ 195 milhões para US$ 5,15 bilhões, alta de 2.540% na comparação anual. O peso embarcado foi de 322 milhões de kg para 282 milhões de kg, recuo de 12%. O resultado direto: o preço unitário implícito saiu de US$ 0,61/kg para US$ 18,25/kg — um múltiplo de 30 vezes em doze meses.

Número que merece atenção: a divergência de 2.553 pontos percentuais entre variação de valor e variação de peso é, por definição, um sinal de que a composição do que entra no país mudou radicalmente — não apenas o preço de mercado.

O que pode estar acontecendo

Três hipóteses não são mutuamente excludentes.

1. Entrada de uma plataforma de grande porte. A categoria engloba desde dragas de pequeno calado até FPSO (unidades de produção, armazenamento e offloading) e plataformas semissubmersíveis. Uma única FPSO pesa entre 60 mil e 100 mil toneladas e vale entre US$ 1 bilhão e US$ 3 bilhões. Uma ou duas unidades desse porte, registradas no mesmo quadrimestre, já explicam a maior parte do salto em valor sem impactar muito o peso total — porque o aço da estrutura continua pesando o mesmo, mas o valor agregado (equipamentos de topsides, sistemas de automação, módulos de compressão) é o que domina o FOB.

2. Mudança de mix dentro da categoria. O mesmo código agrupa dragas, guindastes flutuantes, docas flutuantes e plataformas de exploração. Se no quadrimestre anterior o Brasil importou predominantemente equipamentos de menor valor unitário (dragas, balsas-guindaste) e agora importa unidades de produção offshore de alto valor, o preço médio sobe mesmo sem alteração nos preços de mercado globais.

3. Timing de contratos de afretamento e aquisição. Plataformas offshore operam sob contratos de longo prazo. A liquidação financeira — e portanto o registro no ComexStat — pode concentrar-se num quadrimestre específico sem refletir uma aceleração real do programa de investimentos. O ciclo Petrobras de decommissioning e aquisição de novas unidades para o pré-sal é candidato natural a esse padrão.

O que a análise não permite afirmar: qual das três hipóteses domina, sem acesso aos números de unidades importadas e aos contratos específicos.

Quem precisa prestar atenção

Traders e importadores de equipamentos offshore: o preço unitário implícito de US$ 18,25/kg não é um parâmetro de mercado operacional — é a média de uma categoria heterogênea. Usá-lo para benchmarking de contratos seria um erro metodológico grave. O dado relevante é a composição: quantas unidades, de qual tipo, por qual valor unitário.

Analistas de balança comercial e câmbio: US$ 5,15 bilhões de importação concentrada num único capítulo, em quatro meses, tem peso mensurável na balança de bens. A comparação YoY vai exagerar o déficit em equipamentos industriais para quem não isolar o efeito de grandes contratos pontuais.

Operadores de hedge de custo de capital: projetos offshore têm exposição cambial de longo prazo. Um quadrimestre com importação concentrada sinaliza que alguma empresa — quase certamente a Petrobras ou um de seus parceiros no pré-sal — estava liquidando obrigações em dólar. O impacto no fluxo de câmbio comercial é real.

O contexto mais amplo é relevante. O setor offshore brasileiro está num ciclo de capex sustentado, com a Petrobras comprometida com investimentos recordes no período 2026-2030, voltados principalmente para as bacias do pré-sal — que exigem exatamente o tipo de infraestrutura flutuante de alto valor que essa categoria registra. Uma única FPSO entregue num quadrimestre de referência pode deslocar o número de importação em bilhões de dólares. Isso não é um evento de mercado; é um marco de projeto.

Para quem modela a balança de bens de capital do Brasil, essa categoria requer tratamento granular: o número agregado é quase inútil sem saber a contagem de unidades. Uma FPSO e cinquenta dragas se parecem idênticas na agregação por peso — mas são sinais muito distintos sobre a direção da indústria offshore.

A leitura completa por período está disponível no Kyrodata.

Fonte: MDIC ComexStat.